carpizeronove

Un sogno che (a Carpi) non si concretizzerà mai

A chi non piacerebbe parcheggiare davanti al proprio garage? Sembra una domanda retorica, ma la risposta c’è, ed è quella del Comune di Carpi.
Eppure il problema parcheggio è anche un problema sociale: torni a casa dal lavoro, sei stressato, i nervi a fior di pelle. Magari piove. Anzi diluvia.
Nel raggio di un chilometro dalla tua casa non c’è un posto, nemmeno a pagarlo (e non è un modo di dire).
La disperazione ti assale, vorresti lasciare la macchina in mezzo alla strada e salire in casa, abbandonandoti ad una doccia rilassante.
Ma la coscienza ti dice di non farlo, e di proseguire nell’affannosa ricerca.
E’ qui che arriva l’idea illuminante: «Ma perché non parcheggio davanti al mio garage? Se mia moglie vuole uscire sposterò la macchina».
Ad impedire multa e rimozione con carro attrezzi, arriva in soccorso un lontano ricordo del Codice della Strada, quel misterioso libro che hai visto da lontano durante gli esami per la patente.
Già, perché l’articolo 158 vieta la sosta davanti ai passi carrai, anche i propri.
Chissà perchè...
E’ stata Giliola Pivetti, capogruppo di ApC, a chiedere alla giunta la possibilità, su richiesta, di concedere permessi alla sosta davanti ai propri passi carrai (di un solo proprietario e non condominiali), con tanto di simbolo di riconoscimento.
Un precedente ci sarebbe anche: nel 2008 la città di Lugo ha adottato un apposito regolamento per la sosta davanti ai propri passi carrai.
Ma l’assessore D’Addese è stato inamovibile: «Carpi non ha problemi gravi di parcheggio e la norma lo vieta».
‘Quanto siete arretrati’ avrà pensato Giliola Pivetti, che ha concluso: «Basti pensare che la comandante della Polizia municipale di Lugo è la stessa che tiene i corsi di aggiornamento ai colleghi delle Terre d’argine».

Daniele Franda

(fonte: ModenaQui)

Nel Peg si prevedono 100mila euro, ma ne entrano 50

Nonostante il netto calo dei proventi dei parcometri, l’amministrazione ha previsto anche per quest’anno un’entrata pari al doppio della media degli ultimi tre anni.
Lo si può leggere nel Piano esecutivo di gestione (Peg) 2010, il primo nella storia recente del Comune ad essere disponibile sulla rete civica.
All’interno del Peg, strumento tecnico di fondamentale importanza nell’ambito del bilancio di previsione, si trovano le diverse voci di entrate e uscite previste dall’ente.
Alla voce ‘Proventi da parcometri’ è indicata una cifra di 100mila euro: un’evidente sovrastima se si considera che negli ultimi anni il picco più alto è stato toccato nel 2008, con 63.510 euro, ma già l’anno successivo la cifra era scesa a 56.832, più bassa di quella del 2007 (59.521).
«È un chiaro errore di stima - osserva Giliola Pivetti (ApC) -, così come del resto quello relativo agli oneri di urbanizzazione, gonfiati per chiudere un bilancio traballante.
Aspetteremo la prima variazione di bilancio, quando tutti i nodi verranno al pettine».
Anche Lorenzo Paluan (Carpi a 5 stelle/Prc) è critico in merito alle ‘previsioni’ del Comune: «Mi sembra una cifra eccessivamente alta rispetto al consuntivo degli anni precedenti.
In ogni caso sono altre le stime errate più evidenti» ha concluso, riferendosi anch’egli alle entrate previste per oneri di urbanizzazione.
Dal canto suo, Cinzia Caruso, assessore al Bilancio, non ci sta e respinge le valutazioni politiche sul tema dei proventi da strisce blu: «Non è un escamotage, si tratta di una stima. Non c’era bisogno di ‘gonfiare’ una voce di questo tipo: le entrate derivanti dai parcometri vanno direttamente in investimenti per la manutenzione degli stessi spazi per la sosta, tanto entra e tanto esce».
L’argomento parcheggi continua ad essere caldo, almeno quanto tutte le discussioni sul progetto della struttura interrata nel Piazzale della Meridiana e sul piano del traffico appena approvato.
Proprio in sede di dibattito consigliare, Roberto Andreoli ha fatto notare come fossero del tutto insufficienti i circa 2mila parcheggi a servizio del centro storico.
Ad ogni modo, se l’interrato del Piazzale della Meridiana venisse davvero realizzato nel 2011 e se i posteggi fossero messi a pagamento, per il Comune si presenterebbe il problema di ribilanciare il gap che aumenterebbe tra strisce blu (oggi 380) e strisce bianche (940 liberi, 450 con disco orario).

Daniele Franda

(fonte: ModenaQui)

Atcm e Modena Parcheggi si dividono la gestione

Il dubbio è sciolto: è Atcm il referente e titolare unico della gestione dei parcheggi a pagamento a Carpi. Ma perché allora sul sito del Comune è indicata la società Modena Parcheggi? Quale sia il ruolo di questa compagine composta da Cmb e diverse altre cooperative e aziende di costruzioni, a Modena è chiaro: insieme all’appalto per la realizzazione del Novi Park ha ottenuto, sostituendo Atcm, la gestione dei parcheggi blu, con le relative entrate da parcometri.
Ma quel 1° novembre 2008, data del cambio di gestione modenese, anche a Carpi è avvenuto qualcosa sul versante delle strisce blu.
Modena Parcheggi ha firmato un contratto di servizio con Atcm, che le ha affidato lo svuotamento dei parcometri e il conteggio del denaro.
«È un servizio che fanno anche a Modena - spiega Atcm - e per Carpi avremmo speso di più a farlo noi. Così abbiamo subappaltato questo servizio a Modena Parcheggi, ma la titolare della gestione è e rimane Atcm».
La stessa ex municipalizzata esprime inoltre sorpresa per il fatto che su Carpidiem è indicata Modena Parcheggi come gestore delle strisce blu.
Resta comunque da definire il costo di un servizio non molto complicato come quello dello svuotamento delle macchinette.
Anche perché se prima di novembre 2008, l’euro che veniva speso dall’utente per usufruire del parcheggio veniva diviso tra Atcm (80 centesimi) e Comune di Carpi (20 centesimi), dopo quella data inevitabilmente una parte di quegli 80 centesimi sarà andato (e continua ad andare) alla società che eroga quel servizio.
E visto che dal 2009 il trend dei proventi è in calo rispetto a 2007 e 2008, sono sempre meno i soldi che Atcm, società a capitale maggioritario pubblico, può reinvestire nello sviluppo del trasporto. Interessante sarebbe allora capire quanto costa in concreto ad Atcm il servizio fornito da Modena Parcheggi.
In attesa di una risposta, si fa strada un’ipotesi sul futuro della gestione dei parcheggi blu carpigiani: se a Modena la società che costruirà il Novi Park ha ottenuto i proventi dei parcometri per 39 anni, chissà che a Carpi non si verifichi la stessa situazione con il parcheggio interrato del Piazzale della Meridiana.
Il progetto è stato discusso in Consiglio, dove l’amministrazione ha più volte ribadito la necessità di realizzare la struttura in project financing.

Daniele Franda

(fonte: ModenaQui)

Al Comune ne vanno 57mila, ma la tendenza è in calo

Nell’odierna situazione economica ogni tipo di risorsa è fondamentale.
Come i proventi dei parcometri, ad esempio, che rappresentano una buona fonte di introito sia per il Comune che per la società che li ha in gestione.
Ma chi gestisce i parcheggi blu a Carpi? Secondo Carpidiem, la rete civica del Comune, sarebbe Modena Parcheggi, la società di progetto concessionaria del Comune di Modena composta da diversi soggetti, tra cui Cmb e altre cooperative e imprese di costruzioni.
Ad instillare il dubbio vi sono però diverse delibere, risalenti al 2004, epoca della progettazione del Fast Park di via Maestri del Lavoro, in cui veniva presentata la stipula di una convenzione tra il Comune e Atcm, di durata dodecennale, resa attiva dal gennaio 2006 e che quindi scadrà nel gennaio 2018.
Alla base dell’accordo vi sono gli oneri che la società di trasporti si era assunta nella costruzione del parcheggio multipiano (oltre 500mila euro, mentre il Comune ne impiegò 350mila): come contropartita Atcm ricevette la gestione dei parcheggi a pagamento (e l’80% dei relativi introiti, il restante 20 rimase a Palazzo Scacchetti) presenti nel centro storico.
È dunque Modena Parcheggi, come indicato sulla rete civica del Comune, o Atcm, come da convenzione, il gestore della sosta a pagamento nella città di Carpi? Il quesito non è da poco, anche perché differente sarebbe la gestione di questo denaro, che Atcm reinvestirebbe nel trasporto e quindi a favore della mobilità, mentre per Modena Parcheggi probabilmente si tratterebbe di un’entrata pura.
In attesa di fare chiarezza su questo punto, parecchio interessante è notare come i proventi dei 380 posti blu dislocati nei pressi del centro storico stiano diminuendo sensibilmente.
Se nel 2007 il Comune ha incassato 59.521 euro, saliti nel 2008 a 63.510, nel 2009 si è registrato un calo di circa 7mila euro, incamerandone ‘solo’ 56.832, per un introito complessivo che supera i 280mila euro.
Una diminuzione che si spiegherebbe, secondo il Comune, con i diversi cantieri avviati in città, primo tra tutti quello che ha interessato prima Corso Fanti e poi Corso Cabassi, che avrebbero reso indisponibili all’utenza molti posteggi a pagamento.
Il ragionamento però non giustificherebbe l’incremento verificatosi dal 2007 al 2008: i lavori di riqualificazione del primo tratto delle due arterie principali della città sono iniziati infatti nel giugno del 2008, occupando quindi per sei mesi i parcheggi blu presenti.
Scartata l’ipotesi di un minor utilizzo dei veicoli privati da parte dei cittadini, si è costretti a considerare la più classica (e spiacevole) delle possibilità: sono forse aumentati i portoghesi?

Daniele Franda

(fonte: ModenaQui)

Per saperne di più, prima di votare, leggi la proposta di Alleanza per Carpi.

Gruppo Consiliare
PDL - Carpi

Carpi 07-02-?10

COMUNICATO STAMPA
Occasione da non perdere

Un Consiglio Comunale importante quello che si svolgerà Giovedi prossimo 11 Febbraio.

In apertura alle ore 18,00 la Celebrazione del "Giorno del Ricordo" per richiamare e ripercorrere una tappa dolorosa della nostra storia recente che ha segnato molti nostri concittadini.

Ma alle ore 21,00, così come richiesto dal Gruppo Consigliare del Pdl, saranno mostrati al consiglio comunale ma anche ai cittadini di Carpi tre importanti progetti che questa amministrazione ha messo in cantiere e che crediamo sia doveroso condividere con la città tutta.

Doveroso perchè lunga è l'attesa per la realizzazione, per l'impatto che avranno su alcuni luoghi simbolo, per le osservazioni che la loro conoscenza potrà fare scaturire.

Si tratta del progetto della nuova Piscina comunale, del progetto per la realizzazione di un parcheggio interrato nel Piazzale della Meridiana e del progetto di sistemazione di Piazza Martiri.

Le sedute del CC sono pubbliche e aperte a tutti, ecco perchè questa è una occasione da non perdere per visionare direttamente come cambierà la città.

Andreoli Roberto
Capogruppo Pdl

Due interpellanze delle minoranze, un'interrogazione di Russo (PdL)

Nel corso del Consiglio comunale di Carpi di giovedì 15 ottobre sono state discusse tra l'altro due interpellanze su vari temi e un'interrogazione sui parcheggi in centro storico. La prima interpellanza, presentata da Argio Alboresi (capogruppo Lega nord Padania) riguardava le iniziative che dovrebbe adottare la Giunta per realizzare un metodo trasparente per il controllo dei cittadini sulle presenze nei propri uffici di assessori, Sindaco e vice in tutti i mesi dell'anno. Inoltre questo diceva il documento firmato da Alboresi per rendere sempre più partecipi i cittadini andrebbe collegata la sala consiliare ad uno schermo piazzato sotto il portico, consentendo così la visione delle sedute a tanti cittadini interessati. Nella seconda interpellanza lo stesso Alboresi (insieme alla capogruppo di Alleanza per Carpi Giliola Pivetti) chiedeva invece al Sindaco di sapere se la Giunta ritiene di aver raggiunto l'autosufficienza in quanto a capacità di riflessione e proposta; e se, in caso di risposta negativa, in quale sede essa desidera raccogliere le intelligenze e le competenze dei consiglieri per sentire idee, proposte, suggerimenti che possano tradursi in migliorie, e in pratica () per fare squadra.

Alla prima interpellanza ha risposto il Sindaco Enrico Campedelli ribadendo che se la Lega nord si riferiva al caso avvenuto il 14 agosto (vedi nota stampa n.339, ndr.) allora gli assessori Tosi e Ronchetti erano in quel frangente in Municipio. Noi riceviamo compatibilmente agli impegni; personalmente dopo essere stato in ospedale e in convalescenza sono rientrato al lavoro il 16 agosto e tengo il cellulare acceso anche di notte. Riguardo invece al collegamento video destinato ai cittadini non mi sembra impellente, pure se presto discuteremo di strumenti comunicativi che ci consentano di trasmettere i lavori del Consiglio grazie alle nuove tecnologie (vedi nota stampa n.351, ndr.): già Carpi a 5 stelle riprende il dibattito comunque. E se la consigliera Pd Daniela Depietri ha ricordato a seguire come i cittadini debbano solo salire due rampe di scale per assistere alle sedute Giliola Pivetti (ApC) si è detta certa del costo infinitesimale della trasmissione dei Consigli, che potrebbe essere decisa dopo una sperimentazione, mentre da Marco Bagnoli (Pd) sono venuti infine dubbi sulla possibilità di controllare gli assessori.

Apertosi il dibattito sulla interpellanza di Lega nord Padania e ApC il Sindaco Campedelli ha esordito ricordando il ruolo del Consiglio e delle Commissioni consiliari e le loro prerogative, e il fatto che ognuno dei rappresentanti dei cittadini è stato eletto in base ad un programma elettorale. Non ci crediamo autosufficienti nel gioco democratico. Alboresi allora ha citato quanto avvenuto in una recente Commissione, nel corso della quale il Presidente Paolo Zironi, adducendo il ruolo solo tecnico di questi organismi, ha negato la possibilità di fare discussioni politiche. Il Presidente Taurasi ha ricordato come sarebbe stato preferibile discutere del tema una volta che Zironi fosse presente in aula e ha rammentato il ruolo del Consiglio comunale così come indicato nel Regolamento dello stesso: comunque non è detto che le Commissioni non debbano prendere in considerazione aspetti politici. La consigliera Pivetti ha voluto a sua volta censurare il comportamento del Presidente Zironi. Spero si renda conto del suo atteggiamento il confronto in Commissione non c'è e la Giunta non viene mai a chiedere consigli. La consigliera Maria Viola Baisi (Pd) si è chiesta a questo punto quali sarebbero però le posizioni di sintesi che le minoranze potrebbero portare in Commissione mentre la collega di gruppo Depietri ha ribadito che le minoranze nelle riunioni di questi organismi non hanno mai indicato quali sarebbero state le loro intenzioni di voto in Consiglio comunale. L'assessore a Mobilità e Traffico Carmelo Alberto D'Addese ha nel corso della seduta del 15 ottobre risposto in aula ad un'interrogazione del consigliere Antonio Russo (PdL) relativa ai parcheggi in centro storico. L'amministrazione è a conoscenza del problema creato a chi ha attività in centro e non può parcheggiare vicino al posto di lavoro? O si limita la sosta o si pagano cifre molto elevate negli spazi delimitati da strisce blu. Esistono particolari agevolazioni per costoro, magari non sufficientemente pubblicizzate? L'amministrazione ha intenzione di introdurle?. D'Addese ha ricordato come la regolamentazione relativa ai parcheggi in centro storico sia stata condivisa con tutte le associazioni di categoria, ha rammentato le caratteristiche delle diverse fasce degli spazi di sosta, con relative localizzazioni e costi per gli automobilisti, elencando infine le zone della città dove si può lasciare la macchina a sosta libera. Non esistono particolari agevolazioni sui parcheggi a pagamento ma Carpi è l'unico centro della provincia a consentire il primo quarto d'ora gratis; la sosta è gratuita tra le ore 13 e le ore 15, mentre la tariffa di 80 centesimi è tra le più basse esistenti. Intendiamo comunque nel prossimo Piano triennale degli Investimenti ha concluso l'assessore - rispondere alle esigenze dell'area nord della città aumentando gli spazi destinati alla sosta. Il consigliere Russo ha replicato citando casi di vie adiacenti al centro dove residenti e lavoratori utilizzano gli stessi spazi, creando disagi a chi abita nella zona, e chiedendo di consentire facilitazioni ai secondi per fare loro parcheggiare all'interno delle righe blu.

(Fonte: http://www.carpidiem.it/cgi/jump.cgi?ID=104120)

Ricevo e pubblico:

Una proposta uscita dall'ultima assemblea dei componenti la Lista CIvica.
Con preghiera di pubblicazione
Grazie
Cordiali Saluti
Lorenzo Paluan

Un parcheggio a nord est del centro? Facciamolo interrato alla ex
cantina (e sopra mettiamoci un parco!)

Sollecitati dall'intervento dell'ASCOM di questi giorni e dopo le parole
spese in campagna elettorale da diverse parti politiche, sulla necessità
di aumentare i parcheggi a ridosso del centro, come Lista Civica Carpi a
5 Stelle, proponiamo l'area della ex cantina sociale.

Chi ha modo di passare all'angolo di Via De Amicis e Viale Ariosto, avrà
modo di vedere che il cantiere per la costruzione dell'ennesimo
insediamento "mostro" da 100 appartamenti è fermo da mesi (come diversi
altri cantieri in città), probabilmente per carenza di acquirenti.

Perché allora non avviare una trattativa con l'azienda in questione, per
ridefinire la destinazione dell'area e darle la possibilità di divenire
di utilità per il centro storico, sfruttando gli scavi già avviati per
un parcheggio interrato e lasciare ampi spazi verdi in superficie, dando
alla ditta costruttrice il modo di ripagare almeno in parte un
investimento che ora è improduttivo, gestendo il parcheggio a pagamento?

Sempre meglio che farlo a spese del pubblico, andando a sventrare il
piazzale della Meridiana, rendendolo inutilizzabile per mesi.

Lista Civica Carpi a 5 Stelle beppegrillo.it

Mozione presentata dal consigliere Cristian Rostovi.

Gruppo Consiliare
PDL Carpi

Al
Presidente del Consiglio
Sindaco.

Oggetto: Creazione di Parcheggi Rosa

Il consiglio Comunale di Carpi

Preso atto

Delle numerose esperienze positive realizzate in molti comuni Italiani.

E del fatto che il codice della strada non prevede l’istituzione di parcheggi, ad uso esclusivo delle donne in attesa,(che renderebbe perseguibile chi utilizza gli stessi senza averne i requisiti), ma che allo stesso tempo non vieta di indicarne una destinazione preferenziale.

Considerando

E confidando nell’alto senso civico sempre dimostrato dalla popolazione di Carpi

Impegna

La giunta a destinare nei pressi di punti sensibili (ospedale,consultori,centri commerciali, vie prossime al centro storico, ecc) un numero adeguato di parcheggi, destinati a facilitare l’accesso ai sopracitati luoghi alle donne in dolce attesa o con figli piccoli (fino a 12 mesi) specificando con appositi cartelli e con la colorazione Rosa la destinazione preferenziale degli stessi.


Cristian Rostovi
Pdl Carpi

Roberto Andreoli

Il centro riqualificato non deve rimanere un museo a cielo aperto. Questa amministrazione crede che i milioni di euro spesi per ristrutturare prima Palazzo Pio e poi Corso Alberto Pio e Corso Fanti siano sufficienti per rivitalizzarli. Non è Così. Se oggi, infatti, sono solo splendidi contenitori, il mio programma è ricco di iniziative che li riempiranno di contenuti estetici, funzionali, relazionali. Anzitutto, abolirò la tassa di occupazione del suolo pubblico per tavolini e dehors dei bar e promuoverò la libera gestione dell’orario di apertura dei negozi nei giorni feriali e festivi.
Per la gestione culturale-promozionale di Palazzo Pio e del centro storico, propongo la creazione di una struttura mista pubblico-privata: il coinvolgimento dei gestori dei locali pubblici ha un ruolo chiave nello sviluppo di iniziative. Non meno importanti i temi sicurezza e traffico: garantirò la prima attraverso Vigili di Quartiere e videosorveglianza, mentre per la seconda identificherò un punto unico di consegna delle merci per poi distribuirle con mezzi elettrici. Una promessa: provvederò alla riqualificazione dei portici di Corso Fanti oggi ingiustamente esclusi dall’intervento.

Creazione, in centro, di aree sosta riservate a veicoli elettrici (e ibridi).

Identificazione di un punto unico per il ritiro e la consegna di merci (Hub merci) in centro storico attraverso mezzi elettrici.

Sono da incrementare i posti auto vicini al centro storico.

Creazione di una struttura mista Pubblico-Privata per la gestione culturale/promozionale degli spazi rinnovati del centro città.

Servirebbe il posteggio interrato delle poste.Se la sera, in inverno, qualcuno volesse
poi arrivare in macchina fino a piazza Martiri e parcheggiare lì pur di restare in centro, che male c’è? (Dibattito pubblico del 19/05/09)

Enrico Campedelli

Centro storico: cuore della città
Il Centro Storico è diventato più bello e più vivo. Gli investimenti proseguiranno con la riqualificazione dei portici. La valorizzazione del nostro Centro Storico e dei nostri monumenti ha incrementato il turismo nella città. Puntiamo ad ampliare il numero di posti auto a ridosso del centro, realizzando un parcheggio interrato nel Piazzale della Meridiana attraverso un Projet Financing, quindi a basso costo per l’Ente Pubblico. Questa realizzazione consentirà anche la riqualificazione dell’Ex Bocciofila Malatesta in un giardino di Città.

E’previsto un parcheggio di un piano, sotterraneo, in prossimità delle Poste, così da poter rifornire la zona nord del centro storico. Dovremmo riuscire a ricavare all’incirca 190 posti auto in più (fonte: summit con ASCOM del 28/04/2009 su pdcarpi.it)

L’idea di Andreoli, che propone di permettere l’accesso alle automobili in piazza Martiri è assurda”. Sono queste le prime parole del candidato sindaco Enrico Campedelli, che ha preso atto della proposta fatta dal candidato sindaco per il Pdl e Lega Nord Roberto Andreoli. “Finché sarò in carica come sindaco di Carpi i cittadini carpigiani possono stare tranquilli, perché non permetterò che la nostra piazza diventi un parcheggio, ma rimarrà aperta solo ai pedoni. La nostra proposta rimane quella di realizzare attraverso un project financing, quindi attraverso un rapporto pubblico-privato, un parcheggio interrato sotto le Poste, al fine di dotare la zona nord di Carpi di ulteriori posti auto. La nostra idea di città è quella di continuare a valorizzare sempre di più il centro storico, portando persone e non automobili, attraverso eventi culturali e non solo. (Facebook)

L'illuminazione dei portici del centro, un grande parcheggio interrato dietro le Poste, proseguire a restaurare il centro, il Castello e anche il Torrione (programma Idv)

Lorenzo Paluan

Per noi il centro storico non è solo funzione delle attività commerciali che vi si trovano, ma un luogo d'incontro e di vita di relazione, quindi non solo destinato al commercio ed al consumo.
Proiprio per questo riteniamo che per le attività commerciali del centro storico, tentare di competere con i centri commerciali, gli iper ed i supermercati, inseguendo le loro strategie promozionali, o misurando la propria competitività in termini di posti auto e parcheggi, sia un modo sbagliato di destinare risorse ed energie per valorizzare il centro storico.
Al contrario, ogni intervento per una mobilità sostenibile è per forza di cose un intervento che promuove la fruizione del centro, a scapito dei centri commerciali periferici, nati in funzione dell'auto.
Noi proponiamo che si renda trasparente il mercato degli affitti commerciali, che si attuino iniziative per “movimentare” l’offerta agevolando i proprietari che decidono di affittare temporaneamente i propri locali per la creazione dei temporary store, la modalità innovativa dell’apri-e-chiudi in periodi limitati che potrebbe essere di interesse per le aziende carpigiane che vogliano sperimentare i loro spacci in centro o per giovani imprenditori che vogliano sperimentare prodotti e servizi innovativi

Giliola Pivetti

Capita un paradosso: il centro abbellito è meno fruibile di prima per il commercio.
E' fatto per essere solo guardato, come fanno le persone che comprano il divano nuovo e poi non gli tolgono mai la plastica per non rovinarlo. Il primo sentore si era avuto quando la giunta ebbe il dubbio se far passare o no le biciclette. Ora non si fa più Carpinfiore se no le mattonelle si rovinano, non si fa più il mercatino dell'antiquariato, per di più non passerebbe l'ambulanza al bisogno perchè le panchine occupano molto spazio. Per l'ennesima volta: belle pietre e nessuna cura per chi ci deve lavorare. Per le vetrine che sono aperte: spostare quelle colossali panchine, permettere tutti i mercati poichè non usano i tir per i loro rifornimenti, creare vita, permettere che i bar allarghino i loro spazi all'aperto, dialogare sul serio coi commercianti del centro. Per le vetrine che sono chiuse: incentivi economici a chi apre negozi di gastronomia locale, prodotti tipici, negozi originali e innovativi.

Roberto Andreoli

Realizzare un piano di miglioramento della viabilità a sud-est e rivedere il raccordo tra il cavalcavia di Via Lama e la strada statale per Modena; analizzare la fattibilità di un sottopasso ferroviario verso Cibeno (Manzoni-Ariosto-Roosvelt).

Realizzazione di un sottopasso pedonale in fondo a Via Peruzzi.

Enrico Campedelli

Chiudere l'anello tangenziale intorno a Carpi, escluendo i Tir dalla città. Il sottopasso in via 2 Ponti per realizzare il terminal-bus, il parcheggio e i servizi dietro la stazione Fs, nonchè studiarne uno anche a Cibeno. (programma Idv)

Vedi anche:

• Trasporto pubblico
• Piste ciclabili
• Metropolitana Carpi-Modena

Roberto Andreoli

Trasporto pubblico a chiamata anche per il centro città.

Deanna Guidi

E nella ormai spennata metropoli viaggiano quei ridicoli bus sempre vuoti che girano malinconicamente senza senso, poiché mai sono stati predisposti tutti quegli accorgimenti strutturali e pubblicitari per suscitarne l’interesse nei cittadini, per un uso alternativo all’auto. Risultato: meno verde, più parcheggi nell’area centro, più inquinamento, autobus fantasma, non elettrici, più bronchiti asmatiche e tumori da gas di scarico.